ПЕРВЫЙ СЕРКЕТАРЬ (1959 - 1964). 16-й съезд КПСС Узбекистана
Шараф Рашидов был избран на пост первого секретаря ЦК Компартии Узбекистана, прежде всего как талантливый руководитель — партия надеялась, что он проведет эффективную работу с кадрами и сплотит Бюро ЦК.
СПУСТЯ ПОЛТОРА ГОДА, В СЕНТЯБРЕ 1961 ГОДА НА ХVI СЪЕЗДЕ КП УЗБЕКИСТАНА ШАРАФ РАШИДОВ ВЫСТУПИЛ С ОТЧЕТОМ: «ЗА ПОСЛЕДНИЕ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ В АППАРАТ ЦК ПОСТУПИЛО 22 824 ПИСЕМ, ЖАЛОБ И ЗАЯВЛЕНИЙ ОТ РЯДОВЫХ ГРАЖДАН. НА ИХ ОСНОВАНИИ ЗА 1960 И 8 МЕСЯЦЕВ 1961 ГОДА РЕСПУБЛИКАНСКИМ ЦК БЫЛА РАССМОТРЕНА 631 АПЕЛЛЯЦИЯ НА РЕШЕНИЯ ОБ ИСКЛЮЧЕНИИ ИЗ ЧЛЕНОВ И КАНДИДАТОВ В ЧЛЕНЫ КПСС. ИЗ НИХ ВОССТАНОВЛЕНЫ В ПАРТИИ 119 ЧЕЛОВЕК И ПОДТВЕРЖДЕНО ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПАРТИИ 400 ЧЕЛОВЕК». НА ЭТОМ ЖЕ СЪЕЗДЕ ШАРАФ РАШИДОВ ОБЪЯВИЛ О ПЕРЕСТАНОВКАХ В БЮРО ЦК КП УЗБЕКИСТАНА И СФОРМИРОВАЛ РУКОВОДЯЩИЕ ОРГАНЫ РЕСПУБЛИКАНСКОГО ЦК.
Как вспоминают биографы, несмотря на рекомендации из Москвы, Шараф Рашидов никогда не принимал на работу людей без личной встречи. Решая кадровый вопрос, он использовал уже наработанную в СССР систему взаимозаменяемости, но никогда не считал даже самую тщательную подготовку специалиста достаточной гарантией того, что он справится с возложенными на него обязанностями в дальнейшем.
«Знаете, Садулло, был у нас один хороший сотрудник, служил хорошо, честно, а потом попался на взятке. Чтобы проверить человека, нужно назначить его на ответственную должность. Только это поможет проявить его настоящие качества», — сказал однажды Шараф Рашидов своему комиссару Садулло Мухаммадкулову.
Со временем Шарафа Рашидова начали называть отцом народа, а истории о его реакциях на просьбы и простых жителей, и руководителей промышленных объектов передавали как легенды. Так, в 1959 году личное вмешательство Шарафа Рашидова помогло в строительстве космодрома «Байконур», расположенного на территории Казахстана.
ВОТ КАК ОБ ЭТОМ ВСПОМИНАЕТ ВОЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬ Д. ГАЛАЦКИЙ: «ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ БАЙКОНУРА ОСНОВНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ПОСТУПАЛИ ИЗ УЗБЕКИСТАНА. СНАЧАЛА СОГЛАСНО ЗАЯВКАМ И ГРАФИКАМ ТОЧНО В СРОК. НО СО ВРЕМЕНЕМ ПОЧТИ ПРЕКРАТИЛОСЬ ПОСТУПЛЕНИЕ БУЛЫЖНИКА. НАШИ НЕОДНОКРАТНЫЕ ОБРАЩЕНИЯ В УПРАВЛЕНИЕ СРЕДНЕАЗИАТСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ И МИНИСТЕРСТВО ПРОМСТРОЙМАТЕРИАЛОВ ОБ УВЕЛИЧЕНИИ ОТГРУЗКИ УСПЕХОВ НЕ ИМЕЛИ. ТОГДА НАЧАЛЬНИК СТРОИТЕЛЬСТВА КОСМОДРОМА ГЕНЕРАЛ-МАЙОРА Н. Г.ШУБНИКОВ РАЗРЕШИЛ МНЕ ОБРАТИТЬСЯ ЛИЧНО К ШАРАФУ РАШИДОВИЧУ РАШИДОВУ. ПРИЕХАВ В ЦК, ДОЛОЖИЛ, ОТКУДА И ПО КАКОМУ ВОПРОСУ ПРИБЫЛ, И ПОПРОСИЛ, ЧТОБЫ МЕНЯ ПРИНЯЛ РАШИДОВ. ПРОПУСК БЫЛ ВЫДАН МНЕ СРАЗУ, И Я БЫЛ ПРИНЯТ НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО. РАССКАЗАВ ЕМУ, КТО Я И ПОЧЕМУ ОКАЗАЛСЯ У НЕГО, Я ДОЛОЖИЛ ЕМУ О СРЫВЕ ПОСТАВОК. ШАРАФ РАШИДОВИЧ ДОСТАЛ ИЗ СЕЙФА КАРТУ, НАШЕЛ БАЙКОНУР И СКАЗАЛ: „ЖАЛЬ, ЧТО ЭТА СТРОЙКА НАХОДИТСЯ В ДРУГОЙ РЕСПУБЛИКЕ“.
ЗАТЕМ ДАЛ КОМАНДУ НАЧАЛЬНИКУ СРЕДНЕАЗИАТСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, МИНИСТРУ ПРОМСТРОЙМАТЕРИАЛОВ, ДИРЕКТОРАМ КАБЕЛЬНОГО И ЛАКОКРАСОЧНОГО ЗАВОДОВ ЕЖЕДНЕВНО ОТПРАВЛЯТЬ НЕ МЕНЕЕ ЭШЕЛОНА БУЛЫЖНИКА, НЕ МЕНЕЕ 10 ВАГОНОВ КИРПИЧА, А ОСТАЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ОТГРУЖАТЬ СТРОГО ПО ГРАФИКУ. ПОБЛАГОДАРИВ ШАРАФА РАШИДОВИЧА, Я ВЕРНУЛСЯ НА КОСМОДРОМ. БУКВАЛЬНО НА ВТОРОЙ ДЕНЬ ДИСПЕТЧЕР СО СТАНЦИИ ПОСТУПЛЕНИЯ СООБЩИЛ О ПРИБЫТИИ ЭШЕЛОНА С БУЛЫЖНИКОМ И ВАГОНОВ С КИРПИЧОМ».
